L’industrie des navires de croisière dénonce des conseils «  vagues  » du Foreign Office disant à TOUS les touristes de ne pas faire de croisières


Pas moins de 40000 travailleurs des navires de croisière pourraient perdre leur emploi, on craint que les patrons de l’industrie «  furieux  » aient critiqué les conseils demandant aux touristes d’éviter les vacances en mer.

Mais les entreprises auront le feu vert pour accueillir les passagers à bord en octobre, a suggéré un ministre au milieu des demandes de clarté des agences de voyage.

Caroline Dinenage a déclaré que le gouvernement voulait être «  un peu plus sûr  » que les navires ne soient pas plongés à nouveau dans les foyers de coronavirus.

Le ministre de la Culture a déclaré: «  Nous avons pour le moment dissuadé les gens de partir en croisière, probablement jusqu’en octobre, simplement à cause de la situation dans laquelle nous nous trouvions lorsque la crise a éclaté lorsque nous avons dû rapatrier des personnes du monde entier sur des bateaux de croisière. ‘

Citant les directives mises à jour de Public Health England, le Foreign Office a dit hier à tous les Britanniques d’éviter les croisières, après avoir initialement mis en garde les plus de 70 ans contre la mise à la voile.

Le changement soudain de tactique a exaspéré les entreprises durement touchées qui ont brûlé des millions de personnes pendant la pandémie et sont désespérées de reprendre leurs activités.

Une source de l’industrie a déclaré: «  À première vue, nous sommes coopératifs, mais la plupart d’entre nous sont en privé en colère.  »

L'Azamara Pursuit, accoste au King George V Dock avec seulement quelques membres d'équipage à bord, le 1er juin

L’Azamara Pursuit, accoste au King George V Dock avec seulement quelques membres d’équipage à bord, le 1er juin

Le navire de croisière Arcadia est ancré au large de la côte de Bournemouth tandis que les croisières sont suspendues en raison de la crise du coronavirus (photo du 23 juin)

Le navire de croisière Arcadia est ancré au large de la côte de Bournemouth tandis que les croisières sont suspendues en raison de la crise du coronavirus (photo du 23 juin)

Le changement de conseil a rendu furieux les entreprises durement touchées qui s'activent à sécuriser les navires contre Covid afin de pouvoir accueillir rapidement les touristes après des mois restés vides dans le port.

Le changement de conseil a rendu furieux les entreprises durement touchées qui s’activent à sécuriser les navires contre Covid afin de pouvoir accueillir rapidement les touristes après des mois restés vides dans le port.

Comment les croisières vont changer après Covid: fin du buffet traditionnel, réduction des visites à terre et contrôle de la température

Par Rita Sobot et Tom Pyman pour le Daily Mail

Les grandes compagnies de croisière abandonnent les buffets en libre-service tandis que les divertissements à bord pourraient également être supprimés dans le cadre d’une série de changements dans les voyages à la suite de la crise des coronavirus.

Les invités et l’équipage peuvent également devoir être testés pour le virus dans certains cas, ou au moins passer par des contrôles infrarouges afin que leur température puisse être prise en compte dans le but de réduire le risque de propagation des infections.

D’autres mesures comprennent la limitation du nombre de passagers et l’échelonnement des embarquements et des débarquements afin de réduire le nombre de personnes aux terminaux et aux passerelles.

Sur les navires, des désinfectants pour les mains seront installés partout, des filtres à air destructeurs de germes seront installés et l’occupation des ascenseurs sera limitée.

Au moins un paquebot de croisière a dû réduire son hospitalité en supprimant les plans d’accueil traditionnel avec un buffet gratuit, tandis que d’autres disent que seul le personnel sera autorisé à servir de la nourriture et jamais le passager.

Des emplacements de premier plan tels que l’Espagne interdisent toujours à tout paquebot de croisière d’entrer dans ses ports, le gouvernement déclarant que cela se poursuivra jusqu’à «  la fin de la crise des coronavirus  », sans date précise pour le moment.

Représentant le gouvernement lors de l’émission du matin, Mme Dinenage s’est rendue sur les ondes pour apporter des éclaircissements.

Elle a déclaré: «Nous voulons être un peu plus en sécurité là où nous sommes en tant que pays et en tant que monde.

«Mais nous voulons remettre les choses en marche. Les Britanniques ont travaillé si dur ces dernières semaines et mois pour lutter ensemble contre ce virus et ont enduré d’énormes restrictions.

Cela est venu après que des initiés de l’industrie se soient alignés pour écraser le gouvernement pour avoir plongé les croisières dans encore plus d’incertitude.

Une source de l’industrie a déclaré au Times: «Nous sommes furieux. Le conseil est si vague et ne fait rien pour faire la différence entre un navire boutique transportant 16 personnes et un navire grand public avec 6000 passagers.

Un autre a déclaré: «  La confiance dans les vacances en croisière est élevée et nous avons fait de grands efforts pour sécuriser nos services, avec une distanciation sociale dans les aéroports communaux, des tests Covid avant l’embarquement et des contrôles de température aux entrées des réfectoires.  »

Debbie Marshall de Silver Travel, qui organise des voyages pour les voyageurs plus âgés, a ajouté: «  Nous ne comprenons pas pourquoi le FCO a durci les conseils existants pour les plus de 70 ans et les personnes ayant des problèmes de santé en matière de croisière.

«  Il n’y a aucune logique à en faire maintenant une extension globale et nous espérons qu’elle sera révisée avant que les compagnies de croisière ne cherchent à reprendre leurs activités.

« Le gouvernement devrait avoir davantage confiance dans le fait que l’industrie des croisières sait ce qu’elle fait et il vaudrait mieux qu’elle travaille en collaboration avec l’industrie plutôt que de déstabiliser les plans soigneusement élaborés. »

Cela intervient alors que les conseils généraux du gouvernement contre tous les voyages à l’étranger non essentiels ont été levés pour des dizaines de destinations samedi et quelques heures seulement avant l’ouverture des couloirs de voyage vers 59 pays.

Les couloirs signifient que les Britanniques revenant des pays, dont l’Espagne et la France, n’auront pas à s’auto-isoler automatiquement pendant 14 jours.

Le FCO affirme que le nouveau poste fait suite aux conseils de Public Health England.

Au début de la pandémie, les navires de croisière sont rapidement devenus des foyers de propagation du virus – et ont vu le paquebot Diamond Princess mis en quarantaine au large du Japon pendant des semaines alors que les infections et les décès augmentaient.

Il a promis de «continuer à revoir» sa position et a insisté sur le fait qu’il «continue de soutenir le travail du ministère des Transports avec l’industrie pour la reprise des croisières internationales».

Les passagers en colère ont qualifié la décision d’hier du FCO de «  réaction excessive  », tandis que d’autres l’ont qualifiée de «  décevante  ».

Avant l’annonce d’hier, l’industrie des croisières avait fait de grands efforts pour rendre les navires aussi sûrs que possible dans l’espoir de rouvrir.

Mais les responsables de la santé sont terrifiés à l’idée que les paquebots puissent devenir des «  boîtes de Pétri flottantes  » après un boom des épidémies de Covid-19 sur les navires au début de la pandémie.

Avant l'annonce d'hier, l'industrie des croisières avait fait de grands efforts pour rendre les navires aussi sûrs que possible dans l'espoir de rouvrir. Sur la photo: des membres d'équipage quittent un navire de croisière australien en mai

Avant l’annonce d’hier, l’industrie des croisières avait fait de grands efforts pour rendre les navires aussi sûrs que possible dans l’espoir de rouvrir. Sur la photo: des membres d’équipage quittent un navire de croisière australien en mai

Que signifient les conseils du FCO pour les passagers des navires de croisière?

WQu’est-ce qui est arrivé?

Le ministère des Affaires étrangères a émis un avertissement contre tout voyage en bateau de croisière sur la base d’un avis médical de Public Health England.

Au début de la pandémie, l’interdiction ne s’appliquait qu’aux vacanciers de plus de 70 ans.

Cela a ensuite été remplacé par un embargo général sur les voyages mondiaux «  presque essentiels  », mais à ce stade, les opérateurs de croisière avaient de toute façon annulé toutes les traversées.

Maintenant, malgré la reprise des vols avec l’assouplissement des restrictions de voyage, les responsables ont déclaré un avertissement illimité contre toutes les vacances en croisière.

Pourquoi ont-ils fait cela?

Les experts craignent que les croisières soient tout simplement trop risquées à ce stade.

Il y a deux raisons à cela: la première est due aux risques pour la santé d’entasser en moyenne 3 000 personnes, dont beaucoup de personnes âgées, à bord d’un paquebot où la distanciation sociale est difficile à maintenir.

La deuxième raison est diplomatique. Le programme de corridors de déplacement du ministère des Transports (DfT) est basé sur l’hypothèse que la plupart voyageront entre le Royaume-Uni et un autre pays.

Les bateaux de croisière, en revanche, s’arrêtent à plusieurs endroits et accostent souvent dans de petits villages ou villes où l’arrivée de milliers d’étrangers poserait un risque important pour les communautés locales.

Quels sont les risques?

Les navires de croisière ont été décrits pendant des années comme des «boîtes de Pétri flottantes» pour les virus.

Cela est dû à la proximité des passagers et de l’équipage, ainsi qu’à la forte proportion de personnes âgées qui ont tendance à partir en croisière et sont plus vulnérables à la maladie.

Une étude du mois dernier sur l’épidémie de coronavirus sur les Diamond Princes a déclaré que les installations communales telles que les réfectoires, les piscines et les spas contribuaient également au risque d’infection.

Et si j’ai réservé une croisière cette année?

Il y a une incertitude quant à savoir si les départs pour cet automne sont susceptibles de se poursuivre et vous devriez contacter votre croisiériste ou votre agence de voyage pour obtenir des conseils.

Si votre voyage est annulé, vous aurez légalement droit à un remboursement en espèces dans les 14 jours conformément aux règlements sur les voyages à forfait – bien que cela puisse prendre plus de temps en raison du volume des réclamations.

Il est conseillé aux clients d’éviter d’accepter des bons de crédit pour un prochain voyage car ceux-ci sont peu protégés par le consommateur.

On pourra également vous proposer un bateau de remplacement en 2021, lorsque les croisiéristes espèrent reprendre leurs opérations – bien que cela ne soit pas garanti car le conseil contre toutes les croisières est illimité.

On craint également que les poussées de Covid à bord ne conduisent à des missions de rapatriement coûteuses payées par les contribuables.

Les initiés disent qu’il y a d’autres inquiétudes qu’une épidémie pourrait entraîner des tensions diplomatiques avec des pays étrangers s’ils sont forcés de faire face à des navires infectés par le virus.

Une source de Whitehall a déclaré au Daily Mail: «  La façon dont le virus se propage sur les navires de croisière suscite d’énormes problèmes de santé.

«  Il doit y avoir des changements majeurs dans leur fonctionnement avant de pouvoir reprendre les navigations, car nous avons vu avec quelle facilité le virus peut se propager à bord.

«Un autre problème est le rapatriement. Pendant la crise, le Foreign Office a dû ramener 19 000 ressortissants britanniques des paquebots de croisière. Le gouvernement craint que nous devions recommencer si nous autorisons le redémarrage des navigations.

Le dernier décret du Foreign Office, qui interdit effectivement les croisières, est un durcissement des conseils précédents avertissant que les plus de 70 ans devraient éviter les vacances en croisière.

Cela survient alors que des milliers de Britanniques se préparent à partir pour des vacances dans le cadre du programme de corridors de voyage du ministère des Transports, qui entre en vigueur aujourd’hui.

Phil Evans, propriétaire de Cruise Nation, a déclaré à Travel Weekly: «  La mise à jour du FCO manque d’informations et nous avons besoin de clarté à ce sujet. Nous avons également besoin d’une date à laquelle nous pouvons nous attendre à la prochaine mise à jour à ce sujet.

«La dernière mise à jour du FCO remonte à quatre mois, et il n’y a rien eu entre cela et cette dernière, nous devons donc savoir que nous ne serons pas obligés d’attendre quatre mois supplémentaires.

Pendant ce temps, certaines grandes entreprises sont prêtes à abandonner leurs horaires de navigation d’automne à la suite de l’avertissement indéfini – et pourraient ne pas reprendre leurs activités avant 2021.

La nouvelle décevra également des milliers de personnes qui ont réservé des voyages suite à l’assouplissement des restrictions de voyage la semaine dernière et obligera les compagnies de croisière à verser des centaines de milliers de remboursements.

Un utilisateur de Twitter, Sean Robertson, a déclaré: «  Il s’agit d’une réaction excessive du FCO.

«Sur les navires de croisière basés au Royaume-Uni, il y a eu 13 cas de Covid-19, tous les membres d’équipage et tous récupérés.

Un autre a déclaré: «  Une nouvelle décevante selon laquelle le FCO déconseille tout voyage de croisière.

«  J’espère que cela fait l’objet d’un examen constant car il faut recommencer!  »

Pendant ce temps, Rory Boland, rédacteur en chef du magazine de consommation Which? Travel, a averti que l’avis du FCO entraînerait l’annulation ou le report de la plupart des croisières à venir.

«  La plupart des clients des croisières devraient avoir légalement droit à un remboursement en espèces dans les 14 jours en vertu de la réglementation sur les voyages à forfait, mais comme nous l’avons vu récemment dans l’industrie du voyage, les opérateurs confrontés à une augmentation des demandes de remboursement prennent souvent plus de temps pour rendre l’argent des clients. pour eux.

«Si les remboursements sont retardés, les compagnies de croisière doivent en informer les clients de toute urgence et leur indiquer clairement le moment où l’argent sera remboursé.

«  Le FCO devrait également étendre son avertissement pour inclure une date définitive, afin de donner aux opérateurs et aux clients des précisions sur le moment où il sera sûr de changer de réservation.  »

En mars, le FCO a conseillé aux Britanniques âgés de 70 ans et plus, et à ceux souffrant de problèmes de santé sous-jacents, d’éviter les navires de croisière.

Chronologie: Comment les navires de croisière sont devenus des lieux de reproduction pour Covid-19

1er fevrier: Un homme de Hong Kong qui avait voyagé à bord du Diamond Princess immatriculé au Royaume-Uni entre le 20 janvier et le 25 janvier a été testé positif au virus après son débarquement.

4 février: Les responsables de la santé publique japonais ont effectué des contrôles de santé sur tous les invités et l’équipage à bord du Diamond Princess (DP) et ont confirmé que 10 personnes avaient été testées positives pour le coronavirus. Ces 10 patients ont été emmenés à terre dans les hôpitaux locaux et le navire a été placé en quarantaine à Yokohama pendant au moins 14 jours.

9 février: 66 cas supplémentaires de coronavirus ont été diagnostiqués à bord du DP, dont un Britannique.

11 février: 39 autres cas positifs ont été confirmés à bord du DP

12 février: Les passagers vulnérables ont été autorisés à quitter le navire pour terminer leur période de quarantaine à terre.

15 février: Le département d’État américain a affrété un vol pour ramener tous les passagers et membres d’équipage américains en Amérique.

16 février: 67 nouveaux cas ont été confirmés à bord du DP.

18 février: Au total, 169 nouveaux cas positifs ont été confirmés et les scientifiques ont commencé à remettre en question la décision des autorités japonaises de mettre les passagers en quarantaine sur le navire, qui a été déclaré terrain fertile pour l’infection.

20 février: Deux décès de passagers confirmés par le virus. Cela s’est produit alors qu’environ 600 passagers ont été les premiers à être autorisés par le ministère japonais de la Santé et ont été autorisés à quitter le navire.

23 février: Troisième décès d’un passager confirmé.

24 février: Le nombre de morts de passagers infectés est passé à quatre lorsqu’un autre décès a été confirmé.

26 février: Les responsables de la santé ont déclaré avoir contacté 813 anciens passagers du navire qui avaient déjà été testés négatifs pour le virus et ont quitté le navire, mais ont ensuite découvert que 45 présentaient des symptômes.

27 février: Tous les passagers à bord du Diamond Princess ont débarqué du navire après la quarantaine. Autour 500 membres d’équipage attendaient des vols charters gouvernementaux et mis en quarantaine dans une installation au Japon.

28 février: Cinquième décès confirmé en tant que femme japonaise dans la soixantaine. Ensuite, le sixième décès dû à l’infection Diamond Princess et le premier Britannique à mourir d’un coronavirus a été annoncé.

1er Mars: Tous les passagers et l’équipage ont débarqué du navire de croisière en détresse après qu’un total de 712 personnes ont été infectées et 14 personnes sont décédées.

5 Mars: Les passagers et l’équipage à bord du Grand Princess, au large de la Californie, ont été testés pour le coronavirus après que les passagers précédents aient présenté des symptômes. Vingt et une personnes ont été testées positives.

11 mars: Le navire est entré en quarantaine au large de San Francisco pendant deux semaines et sept personnes au total sont mortes et 122 ont été infectées.

À cette époque, de petites éclosions avaient été signalées sur d’autres paquebots de croisière dans le monde.

12 mars: Le ministère britannique des Affaires étrangères déconseille aux plus de 70 ans de faire des croisières.

13 mars: Norwegian Cruise Line, MSC, Carnival Cruise Line et Royal Caribbean Cruise Line annoncent la suspension des voyages dans le monde entier.

Le 18 mars: La prochaine grande flambée était à bord du Ruby Princess qui le 18 mars émet un Mayday appelle d’urgence une ambulance pour deux de ses passagers présentant des symptômes de type coronavirus 24 heures avant que le navire ne soit autorisé à accoster à Sydney.

19 mars: Le Ruby Princess arrive dans le port de Sydney. Plus de 2700 passagers sont autorisés à débarquer sans contrôles de santé adéquats.

29 mars: Plusieurs membres d’équipage sont évacués et emmenés à l’hôpital après avoir été diagnostiqués avec un coronavirus.

2 Avril: Un membre d’équipage de 66 ans est enlevé du Ruby Princess pour des soins médicaux. Plus de 200 membres d’équipage sont malades et isolés.

11 avril: NSW Health confirme qu’au moins 46 membres d’équipage du navire de croisière Ruby Princess ont contracté le COVID-19

23 avril: Avec 500 membres d’équipage à bord, le Ruby Princess a quitté les eaux australiennes pour se rendre à Manille aux Philippines

24 avril: Vingt-deux décès en Australie et aux États-Unis seraient liés à l’épidémie.

1 juin: Certaines croisières fluviales reprennent alors que la pandémie mondiale diminue.

24 juin: L’Association internationale des compagnies de croisière, qui représente les compagnies de croisière, a déclaré que ses membres prologue la suspension des voyages océaniques jusqu’en septembre.

juillet 9: Le Foreign Office déconseille à tous les Britanniques de partir en croisière.

La plus grande compagnie de croisière du Royaume-Uni, P&O Cruises, qui fait partie du groupe Carnival, a suspendu toutes les traversées jusqu’à la mi-octobre.

Le président de Carnival UK, Simon Palethorpe, a déclaré: «  Nous reconnaissons les conseils du FCO et P&O Cruises avait déjà prolongé la pause des opérations pour toutes les traversées jusqu’au 15 octobre, et Cunard avait prolongé la pause des opérations jusqu’en novembre 2020.

«Notre objectif actuel est de travailler en partenariat avec les agences de santé publique au plus haut niveau ainsi qu’avec le ministère des Transports; EU Healthy Gateways et CLIA, l’organe directeur de l’industrie.

«  Nous suivrons les directives applicables pour améliorer encore nos mesures déjà strictes pour garder nos invités et notre équipage en bonne santé et nous ne reprendrons pas les navigations sur l’une de nos marques tant que ce cadre ne sera pas en place.

«Cela comprendra des protocoles rigoureux avant l’embarquement, à bord du navire et dans les destinations que nous visitons.

«La confiance dans la croisière est forte et nous constatons une demande croissante de la part de nos clients, que nous attendons avec impatience d’accueillir de nouveau à bord le moment venu.

Pendant ce temps, un porte-parole de Norwegian Cruise Line, la troisième plus grande compagnie de croisière au monde, qui part régulièrement de Southampton, a déclaré: «  Notre première priorité reste la sûreté, la sécurité et le bien-être de nos invités, des membres de l’équipe et de tous ceux qui vivent dans les communautés. nous visitons.

«  En tant que tel, nous travaillons activement pour améliorer nos protocoles de santé et de sécurité déjà stricts et continuons de consulter les autorités mondiales de santé publique, notamment l’Organisation mondiale de la santé (OMS) et les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) des États-Unis, pour prendre des mesures nécessaire.

«De plus, cette semaine, nous avons annoncé le« Healthy Sail Panel », composé d’experts qui collaborent pour élaborer des recommandations qui nous aideront à reprendre les opérations en toute sécurité.

«Malgré les nouvelles d’aujourd’hui, nous restons optimistes et espérons relancer les opérations de croisière dans un proche avenir. Nous sommes impatients d’accueillir à nouveau nos invités à bord prochainement.

La semaine dernière, le principal organisme du secteur des croisières au Royaume-Uni, la Cruise Lines International Association UK & Ireland (CLIA), a déclaré que les entreprises étaient «  bien préparées  » au nettoyage et à l’assainissement, mais a déclaré qu’il y avait «  plus de conversations sur la façon d’aller plus loin  » dans le sillage de la pandémie de coroanvirus.

Des croisières plus courtes, moins d’escales portuaires et la fin des repas sous forme de buffet sont quelques-unes des idées qui ont été suggérées pour permettre aux navires de croisière de repartir plus tôt.

Les recommandations ont été publiées dans le cadre du guide Covid-19 de EU Healthy Gateways.

Andy Harmer, directeur de la Cruise Lines International Association UK & Ireland (CLIA), a déclaré: «  Une politique porte-à-porte fera certainement partie de l’expérience de croisière – de la conversation avec votre agent de voyage jusqu’au débarquement  », a déclaré M. Harmer. m’a dit.

«La stratégie de réduction du risque de Covid-19 sur les navires de croisière débutera au moment de la réservation jusqu’à ce que les passagers rentrent chez eux. Les membres de la CLIA comprennent P&O, Cunard, MSC, Saga, Fred Olsen, Crystal, Celebrity, Seabourn et Holland America Line.

Le dernier conseil du gouvernement intervient alors qu’un sondage a révélé que les résidents des pays européens étaient préoccupés par le retour des vacanciers britanniques, selon YouGov.

Mais la même recherche a montré que le camouflet ne posera probablement pas beaucoup de problème – car les Britanniques eux-mêmes sont trop préoccupés par le bogue pour partir à l’étranger.

L’étude a montré que seulement 21% envisageraient un voyage en France ou en Espagne, tandis que 17% seulement envisageraient de se rendre en Allemagne ou en Italie.

Il a déclaré: «  La grande majorité des personnes qui pourraient normalement envisager de partir en vacances refusent de le faire spécifiquement à cause du coronavirus.  »

L’Espagne était le pays le plus renifleur des Britanniques en visite, 61% des personnes interrogées souhaitant qu’elles restent à l’écart.

À partir du vendredi, les touristes anglais peuvent visiter 59 pays et revenir sans avoir à entrer en quarantaine à leur retour.

Mais malgré l’assouplissement des restrictions aux coronavirus en Grande-Bretagne, de nombreux Européens hésitent à ouvrir complètement leurs frontières.

Seuls les États-Unis et le Brésil ont connu plus de décès de Covid-19 dans le monde que le Royaume-Uni, les résultats suggérant que les habitants de France, d’Espagne, d’Italie et d’Allemagne sont tous plus susceptibles de s’opposer aux visites des Britanniques cet été que les touristes d’ailleurs sur le continent.

Entre 40 et 54 pour cent des Espagnols étaient opposés à l’arrivée de touristes dans leur pays en provenance d’autres pays européens, mais ce chiffre est passé à 61 pour cent pour les vacanciers britanniques.

De l’autre côté de la Manche en France, environ 55% ont déclaré s’opposer aux visiteurs britanniques, contre 32 à 46% d’ailleurs, tandis qu’en Allemagne et en Italie, la proportion de personnes préoccupées était de 58% et 44% respectivement.

Le seul pays à avoir fait l’objet de plus d’opposition que le Royaume-Uni était la Suède, étant donné qu’elle n’a pas imposé de verrouillage depuis l’épidémie.

La politique du gouvernement sur les ponts aériens a été annoncée par le secrétaire aux Transports Grant Schapps

Dans le cadre de ce programme, la majorité des passagers doivent encore fournir leurs coordonnées à leur arrivée en Angleterre.

Ceux qui ont traversé des pays encore sur la liste de quarantaine au cours des 14 derniers jours devront encore s’auto-isoler pendant deux semaines.

La société de sondage YouGov a interrogé 1000 personnes dans des destinations de vacances populaires de l'UE, dont beaucoup ont exprimé leur inquiétude face à l'arrivée d'un grand nombre de Britanniques dans leur pays.

La société de sondage YouGov a interrogé 1000 personnes dans des destinations de vacances populaires de l’UE, dont beaucoup ont exprimé leur inquiétude face à l’arrivée d’un grand nombre de Britanniques dans leur pays.

Les résultats de YouGov ont également montré où les touristes britanniques seraient préoccupés par les voyages en raison du coronavirus

Les résultats de YouGov ont également montré où les touristes britanniques seraient préoccupés par les voyages en raison du coronavirus

La recherche a montré beaucoup d'appréhension envers les touristes potentiels, en particulier de Chine et des États-Unis, venant en Grande-Bretagne

La recherche a montré beaucoup d’appréhension envers les touristes potentiels, en particulier de Chine et des États-Unis, venant en Grande-Bretagne

De nombreuses personnes d'autres pays ont suggéré qu'elles n'envisageraient pas de venir en Grande-Bretagne en raison du taux élevé de coronavirus

De nombreuses personnes d’autres pays ont suggéré qu’elles n’envisageraient pas de venir en Grande-Bretagne en raison du taux élevé de coronavirus

Une plage bondée de Saint-Sébastien à Barcelone, dans le nord-est de l'Espagne le mois dernier, où de nombreuses personnes s'inquiètent de l'arrivée potentielle de Britanniques

Une plage bondée de Saint-Sébastien à Barcelone, dans le nord-est de l’Espagne le mois dernier, où de nombreuses personnes s’inquiètent de l’arrivée potentielle de Britanniques

Le Premier ministre écossais Nicola Sturgeon a rejeté cette semaine certains pays sur la liste des ponts aériens du gouvernement britannique, y compris l'Espagne

Le Premier ministre écossais Nicola Sturgeon a rejeté cette semaine certains pays sur la liste des ponts aériens du gouvernement britannique, y compris l’Espagne

Surtout, ceux qui entrent dans le pays à partir des 59 lieux répertoriés, y compris des destinations de vacances populaires telles que l’Espagne, la France et Chypre, n’auront pas à subir une quarantaine de quinze jours.

Cependant, les règles sont différentes en Ecosse, où les touristes venant d’Espagne devront continuer à être mis en quarantaine, a déclaré Nicola Sturgeon cette semaine, en rejetant certains pays sur la liste des ponts aériens du gouvernement britannique.

S’exprimant lors de son briefing quotidien sur le virus, le Premier ministre écossais a déclaré que la restriction de quarantaine de 14 jours serait levée le 10 juillet pour les personnes revenant ou visitant 39 pays à faible prévalence de Covid-19, dont l’Allemagne, la Norvège et Malte.

D’autres pays dont la prévalence du virus est inférieure ou pas significativement plus élevée que l’Écosse – dont la France, la Grèce, les Pays-Bas, l’Italie et la Pologne – seront également inclus sur la liste.

Mais elle a déclaré que la restriction ne serait pas levée pour l’Espagne ou la Serbie. Elle a déclaré que la «  décision difficile  » avait été motivée par les preuves.

Sturgeon a ensuite averti les touristes que toute tentative de «  contourner  » les restrictions en traversant la frontière après avoir volé en Angleterre serait inefficace.

Les aéroports internationaux de Teeside et de Newcastle sont tous deux à moins de 100 miles de la frontière écossaise.

MARK PALMER: C’est ce que vous appelez alors le soutien, Boris?

Par Mark Palmer pour le Daily Mail

Ne frappez jamais un homme quand il est en panne – à moins que ce ne soit l’industrie de la croisière que vous agissez.

Cela semble être la politique qui a suivi l’annonce d’hier du ministère des Affaires étrangères et du Commonwealth, déconseillant indéfiniment tout «voyage en bateau de croisière».

Boris Johnson a promis de protéger l'industrie des croisières `` de toutes les manières possibles ''

Boris Johnson a promis de protéger l’industrie des croisières «  de toutes les manières possibles  »

Cette fois-ci la semaine dernière, les compagnies de croisière se sont réconfortées de l’assouplissement des restrictions de voyage dans des dizaines de pays et ont été occupées à promouvoir et à vendre des voyages pour plus tard dans l’année, quelques-uns prévoyant même de mettre les voiles vers la fin du mois.

Alors qu’est-ce qui a changé? Ou est-ce que le FCO a soudainement paniqué? Ou avez-vous oublié tous ensemble d’exclure la croisière de son annonce générale il y a sept jours?

Ce qui est particulièrement irritant, c’est que, interrogé le 11 juin lors du briefing quotidien sur les coronavirus sur ce que le gouvernement faisait pour protéger les emplois dans le secteur des croisières, le Premier ministre a déclaré: «  Nous le soutiendrons de toutes les manières possibles.  »

Un certain soutien. En fait, c’est un coup de pied dans les dents, surtout quand ce n’est que mardi dernier que les directives Covid-19 de EU Healthy Gateways pour les navires de croisière ont été publiées et que les compagnies de croisière ont déjà mis en place des mesures strictes pour protéger la santé des passagers et de l’équipage.

Le manque de clarté sur les voyages a été l’un des grands échecs du gouvernement pendant la crise des coronavirus – et ce dernier décret ne fait pas exception.

Vraisemblablement, l’interdiction de la croisière inclut les croisières fluviales et pourtant de nombreux hôtels accueillent beaucoup plus de clients qu’un bateau de croisière fluviale.

De nombreuses grandes compagnies de croisière, telles que P&O et Viking (photo: le Viking Star), suspendent leurs opérations jusqu'en octobre, mais d'autres, comme Hurtigruten, ont déjà redémarré leurs navigations en Norvège.

De nombreuses grandes compagnies de croisière, telles que P&O et Viking (photo: le Viking Star), suspendent leurs opérations jusqu’en octobre, mais d’autres, comme Hurtigruten, ont déjà redémarré leurs navigations en Norvège.

Et, officiellement, vous pouvez partir en excursion, par exemple en France ou en Italie, mais ne pouvez pas revenir à votre bateau.

L’industrie des croisières vaut 10 milliards de livres sterling par an au Royaume-Uni et plus de deux millions de personnes du Royaume-Uni et d’Irlande – dont beaucoup sont des lecteurs du Daily Mail – profitent d’une croisière chaque année.

À tout le moins, le FCO devrait proposer une feuille de route claire et soigneusement étudiée. Il faut dire que la nouvelle interdiction sera en place pour le mois prochain – au cours duquel seule une petite poignée de croisières quittera leurs ports – et ensuite elle sera revue.

Bon nombre des plus grandes compagnies de croisière, telles que P&O et Viking, suspendent leurs opérations jusqu’en octobre, mais d’autres, comme Hurtigruten, ont déjà repris leurs traversées en Norvège.

Cette interdiction ne fait rien pour renforcer la confiance et laisse dans les limbes ceux qui ont réservé des voyages pour plus tard cette année. La dernière chose dont les compagnies de croisière et leurs passagers ont besoin est une incertitude supplémentaire.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *