Pas moins de 40000 travailleurs des navires de croisière pourraient perdre leur emploi, on craint que les patrons de l’industrie « furieux » aient critiqué les conseils demandant aux touristes d’éviter les vacances en mer.
Mais les entreprises auront le feu vert pour accueillir les passagers à bord en octobre, a suggéré un ministre au milieu des demandes de clarté des agences de voyage.
Caroline Dinenage a déclaré que le gouvernement voulait être « un peu plus sûr » que les navires ne soient pas plongés à nouveau dans les foyers de coronavirus.
Le ministre de la Culture a déclaré: « Nous avons pour le moment dissuadé les gens de partir en croisière, probablement jusqu’en octobre, simplement à cause de la situation dans laquelle nous nous trouvions lorsque la crise a éclaté lorsque nous avons dû rapatrier des personnes du monde entier sur des bateaux de croisière. ‘
Citant les directives mises à jour de Public Health England, le Foreign Office a dit hier à tous les Britanniques d’éviter les croisières, après avoir initialement mis en garde les plus de 70 ans contre la mise à la voile.
Le changement soudain de tactique a exaspéré les entreprises durement touchées qui ont brûlé des millions de personnes pendant la pandémie et sont désespérées de reprendre leurs activités.
Une source de l’industrie a déclaré: « À première vue, nous sommes coopératifs, mais la plupart d’entre nous sont en privé en colère. »
L’Azamara Pursuit, accoste au King George V Dock avec seulement quelques membres d’équipage à bord, le 1er juin
Le navire de croisière Arcadia est ancré au large de la côte de Bournemouth tandis que les croisières sont suspendues en raison de la crise du coronavirus (photo du 23 juin)
Le changement de conseil a rendu furieux les entreprises durement touchées qui s’activent à sécuriser les navires contre Covid afin de pouvoir accueillir rapidement les touristes après des mois restés vides dans le port.
Représentant le gouvernement lors de l’émission du matin, Mme Dinenage s’est rendue sur les ondes pour apporter des éclaircissements.
Elle a déclaré: «Nous voulons être un peu plus en sécurité là où nous sommes en tant que pays et en tant que monde.
«Mais nous voulons remettre les choses en marche. Les Britanniques ont travaillé si dur ces dernières semaines et mois pour lutter ensemble contre ce virus et ont enduré d’énormes restrictions.
Cela est venu après que des initiés de l’industrie se soient alignés pour écraser le gouvernement pour avoir plongé les croisières dans encore plus d’incertitude.
Une source de l’industrie a déclaré au Times: «Nous sommes furieux. Le conseil est si vague et ne fait rien pour faire la différence entre un navire boutique transportant 16 personnes et un navire grand public avec 6000 passagers.
Un autre a déclaré: « La confiance dans les vacances en croisière est élevée et nous avons fait de grands efforts pour sécuriser nos services, avec une distanciation sociale dans les aéroports communaux, des tests Covid avant l’embarquement et des contrôles de température aux entrées des réfectoires. »
Debbie Marshall de Silver Travel, qui organise des voyages pour les voyageurs plus âgés, a ajouté: « Nous ne comprenons pas pourquoi le FCO a durci les conseils existants pour les plus de 70 ans et les personnes ayant des problèmes de santé en matière de croisière.
« Il n’y a aucune logique à en faire maintenant une extension globale et nous espérons qu’elle sera révisée avant que les compagnies de croisière ne cherchent à reprendre leurs activités.
« Le gouvernement devrait avoir davantage confiance dans le fait que l’industrie des croisières sait ce qu’elle fait et il vaudrait mieux qu’elle travaille en collaboration avec l’industrie plutôt que de déstabiliser les plans soigneusement élaborés. »
Cela intervient alors que les conseils généraux du gouvernement contre tous les voyages à l’étranger non essentiels ont été levés pour des dizaines de destinations samedi et quelques heures seulement avant l’ouverture des couloirs de voyage vers 59 pays.
Les couloirs signifient que les Britanniques revenant des pays, dont l’Espagne et la France, n’auront pas à s’auto-isoler automatiquement pendant 14 jours.
Le FCO affirme que le nouveau poste fait suite aux conseils de Public Health England.
Au début de la pandémie, les navires de croisière sont rapidement devenus des foyers de propagation du virus – et ont vu le paquebot Diamond Princess mis en quarantaine au large du Japon pendant des semaines alors que les infections et les décès augmentaient.
Il a promis de «continuer à revoir» sa position et a insisté sur le fait qu’il «continue de soutenir le travail du ministère des Transports avec l’industrie pour la reprise des croisières internationales».
Les passagers en colère ont qualifié la décision d’hier du FCO de « réaction excessive », tandis que d’autres l’ont qualifiée de « décevante ».
Avant l’annonce d’hier, l’industrie des croisières avait fait de grands efforts pour rendre les navires aussi sûrs que possible dans l’espoir de rouvrir.
Mais les responsables de la santé sont terrifiés à l’idée que les paquebots puissent devenir des « boîtes de Pétri flottantes » après un boom des épidémies de Covid-19 sur les navires au début de la pandémie.
Avant l’annonce d’hier, l’industrie des croisières avait fait de grands efforts pour rendre les navires aussi sûrs que possible dans l’espoir de rouvrir. Sur la photo: des membres d’équipage quittent un navire de croisière australien en mai
On craint également que les poussées de Covid à bord ne conduisent à des missions de rapatriement coûteuses payées par les contribuables.
Les initiés disent qu’il y a d’autres inquiétudes qu’une épidémie pourrait entraîner des tensions diplomatiques avec des pays étrangers s’ils sont forcés de faire face à des navires infectés par le virus.
Une source de Whitehall a déclaré au Daily Mail: « La façon dont le virus se propage sur les navires de croisière suscite d’énormes problèmes de santé.
« Il doit y avoir des changements majeurs dans leur fonctionnement avant de pouvoir reprendre les navigations, car nous avons vu à quel point le virus peut se propager facilement à bord.
«Un autre problème est le rapatriement. Pendant la crise, le Foreign Office a dû ramener 19 000 ressortissants britanniques des paquebots de croisière. Le gouvernement craint que nous devions recommencer si nous autorisons le redémarrage des navigations.
Le dernier décret du Foreign Office, qui interdit effectivement les croisières, est un durcissement des conseils précédents avertissant que les plus de 70 ans devraient éviter les vacances en croisière.
Cela survient alors que des milliers de Britanniques se préparent à partir pour des vacances dans le cadre du programme de corridors de voyage du ministère des Transports, qui entre en vigueur aujourd’hui.
Phil Evans, propriétaire de Cruise Nation, a déclaré à Travel Weekly: « La mise à jour du FCO manque d’informations et nous avons besoin de clarté à ce sujet. Nous avons également besoin d’une date à laquelle nous pouvons nous attendre à la prochaine mise à jour à ce sujet.
«La dernière mise à jour du FCO remonte à quatre mois, et il n’y a rien eu entre cela et cette dernière, nous devons donc savoir que nous ne serons pas obligés d’attendre quatre mois supplémentaires.
Pendant ce temps, certaines grandes entreprises sont prêtes à abandonner leurs horaires de navigation d’automne à la suite de l’avertissement indéfini – et pourraient ne pas reprendre leurs activités avant 2021.
La nouvelle décevra également des milliers de personnes qui ont réservé des voyages suite à l’assouplissement des restrictions de voyage la semaine dernière et obligera les compagnies de croisière à verser des centaines de milliers de remboursements.
Un utilisateur de Twitter, Sean Robertson, a déclaré: « Il s’agit d’une réaction excessive du FCO.
«Sur les navires de croisière basés au Royaume-Uni, il y a eu 13 cas de Covid-19, tous les membres d’équipage et tous récupérés.
Un autre a déclaré: « Une nouvelle décevante selon laquelle le FCO déconseille tout voyage de croisière.
« J’espère que cela fait l’objet d’un examen constant car il faut recommencer! »
Pendant ce temps, Rory Boland, rédacteur en chef du magazine de consommation Which? Travel, a averti que l’avis du FCO entraînerait l’annulation ou le report de la plupart des croisières à venir.
« La plupart des clients de croisière devraient avoir légalement droit à un remboursement en espèces dans les 14 jours en vertu de la réglementation sur les voyages à forfait, mais comme nous l’avons vu récemment dans l’industrie du voyage, les opérateurs confrontés à une augmentation des demandes de remboursement mettent souvent plus de temps à rembourser les clients pour eux.
«Si les remboursements sont retardés, les compagnies de croisière doivent en informer les clients de toute urgence et leur indiquer clairement le moment où l’argent sera remboursé.
« Le FCO devrait également étendre son avertissement pour inclure une date définitive, afin de donner aux opérateurs et aux clients des précisions sur le moment où il sera sûr de changer de réservation. »
En mars, le FCO a conseillé aux Britanniques âgés de 70 ans et plus, et à ceux souffrant de problèmes de santé sous-jacents, d’éviter les navires de croisière.
La plus grande compagnie de croisière du Royaume-Uni, P&O Cruises, qui fait partie du groupe Carnival, a suspendu toutes les traversées jusqu’à la mi-octobre.
Le président de Carnival UK, Simon Palethorpe, a déclaré: « Nous reconnaissons les conseils du FCO et P&O Cruises avait déjà prolongé la pause des opérations pour toutes les traversées jusqu’au 15 octobre, et Cunard avait prolongé la pause des opérations jusqu’en novembre 2020.
«Notre objectif actuel est de travailler en partenariat avec les agences de santé publique au plus haut niveau ainsi qu’avec le ministère des Transports; EU Healthy Gateways et CLIA, l’organe directeur de l’industrie.
« Nous suivrons les directives applicables pour améliorer encore nos mesures déjà strictes pour garder nos invités et notre équipage en bonne santé et nous ne reprendrons pas les navigations sur l’une de nos marques tant que ce cadre ne sera pas en place.
«Cela comprendra des protocoles rigoureux avant l’embarquement, à bord du navire et dans les destinations que nous visitons.
«La confiance dans la croisière est forte et nous constatons une demande croissante de la part de nos clients, que nous attendons avec impatience d’accueillir de nouveau à bord le moment venu.
Pendant ce temps, un porte-parole de Norwegian Cruise Line, la troisième plus grande compagnie de croisière au monde, qui part régulièrement de Southampton, a déclaré: « Notre première priorité reste la sûreté, la sécurité et le bien-être de nos invités, des membres de l’équipe et de tous ceux qui vivent dans les communautés. nous visitons.
« En tant que tel, nous travaillons activement pour améliorer nos protocoles de santé et de sécurité déjà stricts et continuons de consulter les autorités mondiales de santé publique, notamment l’Organisation mondiale de la santé (OMS) et les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) des États-Unis, pour prendre des mesures nécessaire.
«De plus, cette semaine, nous avons annoncé le« Healthy Sail Panel », composé d’experts qui collaborent pour élaborer des recommandations qui nous aideront à reprendre les opérations en toute sécurité.
«Malgré les nouvelles d’aujourd’hui, nous restons optimistes et espérons relancer les opérations de croisière dans un proche avenir. Nous sommes impatients d’accueillir à nouveau nos invités à bord prochainement.
La semaine dernière, le principal organisme du secteur des croisières au Royaume-Uni, la Cruise Lines International Association UK & Ireland (CLIA), a déclaré que les entreprises étaient « bien préparées » pour le nettoyage et l’assainissement, mais a déclaré qu’il y avait « plus de conversations sur la façon d’aller plus loin » dans le sillage de la pandémie de coroanvirus.
Des croisières plus courtes, moins d’escales portuaires et la fin des repas sous forme de buffet sont quelques-unes des idées qui ont été suggérées pour permettre aux navires de croisière de repartir plus tôt.
Les recommandations ont été publiées dans le cadre du guide Covid-19 de EU Healthy Gateways.
Andy Harmer, directeur de la Cruise Lines International Association UK & Ireland (CLIA), a déclaré: « Une politique porte-à-porte fera certainement partie de l’expérience de croisière – de la conversation avec votre agent de voyage jusqu’au débarquement », a déclaré M. Harmer. m’a dit.
«La stratégie de réduction du risque de Covid-19 sur les navires de croisière débutera au moment de la réservation jusqu’à ce que les passagers rentrent chez eux. Les membres de la CLIA comprennent P&O, Cunard, MSC, Saga, Fred Olsen, Crystal, Celebrity, Seabourn et Holland America Line.
Le dernier conseil du gouvernement intervient alors qu’un sondage a révélé que les résidents des pays européens étaient préoccupés par le retour des vacanciers britanniques, selon YouGov.
Mais la même recherche a montré que le camouflet ne posera probablement pas beaucoup de problème – car les Britanniques eux-mêmes sont trop préoccupés par le bogue pour partir à l’étranger.
L’étude a montré que seulement 21% envisageraient un voyage en France ou en Espagne, tandis que 17% seulement envisageraient de se rendre en Allemagne ou en Italie.
Il a déclaré: « La grande majorité des personnes qui pourraient normalement envisager de partir en vacances refusent de le faire spécifiquement à cause du coronavirus. »
L’Espagne était le pays le plus renifleur des Britanniques en visite, 61% des personnes interrogées souhaitant qu’elles restent à l’écart.
À partir du vendredi, les touristes anglais peuvent visiter 59 pays et revenir sans avoir à entrer en quarantaine à leur retour.
Mais malgré l’assouplissement des restrictions aux coronavirus en Grande-Bretagne, de nombreux Européens hésitent à ouvrir complètement leurs frontières.
Seuls les États-Unis et le Brésil ont connu plus de décès de Covid-19 dans le monde que le Royaume-Uni, les résultats suggérant que les habitants de France, d’Espagne, d’Italie et d’Allemagne sont tous plus susceptibles de s’opposer aux visites des Britanniques cet été que les touristes d’ailleurs sur le continent.
Entre 40 et 54 pour cent des Espagnols étaient opposés à l’arrivée de touristes dans leur pays en provenance d’autres pays européens, mais ce chiffre est passé à 61 pour cent pour les vacanciers britanniques.
De l’autre côté de la Manche en France, environ 55% ont déclaré s’opposer aux visiteurs britanniques, contre 32 à 46% d’ailleurs, tandis qu’en Allemagne et en Italie, la proportion de personnes préoccupées était de 58% et 44% respectivement.
Le seul pays à avoir fait l’objet de plus d’opposition que le Royaume-Uni était la Suède, étant donné qu’elle n’a pas imposé de verrouillage depuis l’épidémie.
La politique du gouvernement sur les ponts aériens a été annoncée par le secrétaire aux Transports Grant Schapps
Dans le cadre de ce programme, la majorité des passagers doivent encore fournir leurs coordonnées à leur arrivée en Angleterre.
Ceux qui ont traversé des pays encore sur la liste de quarantaine au cours des 14 derniers jours devront encore s’auto-isoler pendant deux semaines.
La société de sondage YouGov a interrogé 1000 personnes dans des destinations de vacances populaires de l’UE, dont beaucoup ont exprimé leur inquiétude face à l’arrivée d’un grand nombre de Britanniques dans leur pays.
Les résultats de YouGov ont également montré où les touristes britanniques seraient préoccupés par les voyages en raison du coronavirus
La recherche a montré beaucoup d’appréhension envers les touristes potentiels, en particulier de Chine et des États-Unis, venant en Grande-Bretagne
De nombreuses personnes d’autres pays ont suggéré qu’elles n’envisageraient pas de venir en Grande-Bretagne en raison du taux élevé de coronavirus
Une plage bondée de Saint-Sébastien à Barcelone, dans le nord-est de l’Espagne le mois dernier, où de nombreuses personnes s’inquiètent de l’arrivée potentielle de Britanniques
Le Premier ministre écossais Nicola Sturgeon a rejeté cette semaine certains pays sur la liste des ponts aériens du gouvernement britannique, y compris l’Espagne
Surtout, ceux qui entrent dans le pays à partir des 59 lieux répertoriés, y compris des destinations de vacances populaires telles que l’Espagne, la France et Chypre, n’auront pas à subir une quarantaine de quinze jours.
Cependant, les règles sont différentes en Ecosse, où les touristes venant d’Espagne devront continuer à être mis en quarantaine, a déclaré Nicola Sturgeon cette semaine, en rejetant certains pays sur la liste des ponts aériens du gouvernement britannique.
S’exprimant lors de son briefing quotidien sur le virus, le Premier ministre écossais a déclaré que la restriction de quarantaine de 14 jours serait levée le 10 juillet pour les personnes revenant ou visitant 39 pays à faible prévalence de Covid-19, dont l’Allemagne, la Norvège et Malte.
D’autres pays dont la prévalence du virus est inférieure ou pas significativement plus élevée que l’Écosse – dont la France, la Grèce, les Pays-Bas, l’Italie et la Pologne – seront également inclus sur la liste.
Mais elle a déclaré que la restriction ne serait pas levée pour l’Espagne ou la Serbie. Elle a déclaré que la « décision difficile » avait été motivée par les preuves.
Sturgeon a ensuite averti les touristes que toute tentative de « contourner » les restrictions en traversant la frontière après avoir volé en Angleterre serait inefficace.
Les aéroports internationaux de Teeside et de Newcastle sont tous deux à moins de 100 miles de la frontière écossaise.
MARK PALMER: C’est ce que vous appelez alors le soutien, Boris?
Par Mark Palmer pour le Daily Mail
Ne frappez jamais un homme quand il est en panne – à moins que ce ne soit l’industrie de la croisière que vous agissez.
Cela semble être la politique qui a suivi l’annonce d’hier du ministère des Affaires étrangères et du Commonwealth, déconseillant indéfiniment tout «voyage en bateau de croisière».
Boris Johnson a promis de protéger l’industrie des croisières « de toutes les manières possibles »
Cette fois-ci la semaine dernière, les compagnies de croisière se sont réconfortées de l’assouplissement des restrictions de voyage dans des dizaines de pays et ont été occupées à promouvoir et à vendre des voyages pour plus tard dans l’année, quelques-uns prévoyant même de mettre les voiles vers la fin du mois.
Alors qu’est-ce qui a changé? Ou est-ce que le FCO a soudainement paniqué? Ou avez-vous oublié tous ensemble d’exclure la croisière de son annonce générale il y a sept jours?
Ce qui est particulièrement irritant, c’est que, interrogé le 11 juin lors du briefing quotidien sur les coronavirus sur ce que le gouvernement faisait pour protéger les emplois dans le secteur des croisières, le Premier ministre a déclaré: « Nous le soutiendrons de toutes les manières possibles. »
Un certain soutien. En fait, c’est un coup de pied dans les dents, surtout quand ce n’est que mardi dernier que les directives Covid-19 de EU Healthy Gateways pour les navires de croisière ont été publiées et que les compagnies de croisière ont déjà mis en place des mesures strictes pour protéger la santé des passagers et de l’équipage.
Le manque de clarté sur les voyages a été l’un des grands échecs du gouvernement pendant la crise des coronavirus – et ce dernier décret ne fait pas exception.
Vraisemblablement, l’interdiction de la croisière inclut les croisières fluviales et pourtant de nombreux hôtels accueillent beaucoup plus de clients qu’un bateau de croisière fluviale.
De nombreuses grandes compagnies de croisière, telles que P&O et Viking (photo: le Viking Star), suspendent leurs opérations jusqu’en octobre, mais d’autres, comme Hurtigruten, ont déjà redémarré leurs navigations en Norvège.
Et, officiellement, vous pouvez partir en excursion, par exemple en France ou en Italie, mais ne pouvez pas revenir à votre bateau.
L’industrie des croisières vaut 10 milliards de livres sterling par an au Royaume-Uni et plus de deux millions de personnes du Royaume-Uni et d’Irlande – dont beaucoup sont des lecteurs du Daily Mail – profitent d’une croisière chaque année.
À tout le moins, le FCO devrait proposer une feuille de route claire et soigneusement étudiée. Il faut dire que la nouvelle interdiction sera en place pour le mois prochain – au cours duquel seule une petite poignée de croisières quittera leurs ports – et ensuite elle sera revue.
Bon nombre des plus grandes compagnies de croisière, telles que P&O et Viking, suspendent leurs opérations jusqu’en octobre, mais d’autres, comme Hurtigruten, ont déjà repris leurs traversées en Norvège.
Cette interdiction ne fait rien pour renforcer la confiance et laisse dans les limbes ceux qui ont réservé des voyages pour plus tard cette année. La dernière chose dont les compagnies de croisière et leurs passagers ont besoin est une incertitude supplémentaire.