On peut craindre que près de 40 000 travailleurs de bateaux de croisière perdent leur emploi, car les patrons de l’industrie «furieux» ont critiqué les conseils invitant les touristes à éviter les vacances en mer.
Mais les entreprises recevront le feu vert pour accueillir à bord des passagers en octobre, a indiqué un ministre au milieu des demandes de clarté des agences de voyage.
Caroline Dinenage a déclaré que le gouvernement voulait être «un peu plus sûr» pour que les navires ne soient pas encore plongés dans les foyers de coronavirus.
Le ministre de la Culture a déclaré: « Pour l’instant, nous avons dissuadé les gens de faire des croisières, probablement jusqu’en octobre, simplement en raison de la situation dans laquelle nous nous trouvions lorsque la crise a éclaté, alors que nous avons dû rapatrier des gens du monde entier sur des navires de croisière. «
Citant les directives mises à jour de Santé publique en Angleterre, le ministère des Affaires étrangères a dit hier à tous les Britanniques d’éviter les croisières, après avoir initialement mis en garde les plus de 70 ans contre le départ.
Le changement soudain de tact a mis en colère les entreprises durement touchées, qui ont brûlé des millions de personnes pendant la pandémie et sont désespérées de reprendre leurs activités.
Une source de l’industrie a déclaré: « À première vue, nous sommes coopératifs, mais la plupart d’entre nous font du fumage en privé. »
L’Azamara Pursuit, amarré au King George V Dock avec seulement quelques membres d’équipage à bord, le 1er juin
Le navire de croisière Arcadia est ancré au large de la côte de Bournemouth tandis que les croisières sont suspendues en raison de la crise des coronavirus (photo du 23 juin)
Le changement de conseil a rendu furieux les entreprises durement touchées qui ont activement occupé à sécuriser les navires Covid afin qu’elles puissent rapidement accueillir de nouveau les touristes après des mois assis dans le port
Représentant le gouvernement lors de la diffusion matinale, Mme Dinenage a pris les ondes pour clarifier les choses.
Elle a déclaré: «Nous voulons être un peu plus sûrs de notre situation en tant que pays et monde.
«Mais nous voulons vraiment remettre les choses en marche. Le peuple britannique a travaillé si dur au cours des dernières semaines et des derniers mois pour lutter ensemble contre ce virus et a subi d’énormes restrictions.
Cela est venu après que les initiés de l’industrie se soient alignés pour embarrasser le gouvernement pour plonger les croisières dans encore plus d’incertitude.
Une source de l’industrie a déclaré au Times: «Nous sommes furieux. Le conseil est si vague et ne fait aucune différence entre un navire boutique transportant 16 personnes ou un navire grand public avec 6 000 passagers.
Un autre a déclaré: « La confiance dans les vacances en croisière est élevée et nous avons fait de grands efforts pour rendre nos services sûrs, avec une distance sociale dans les aéroports communaux, des tests Covid avant l’embarquement et des contrôles de température aux entrées des salles à manger. »
Debbie Marshall de Silver Travel, qui organise des voyages pour les voyageurs plus âgés, a ajouté: « Nous ne comprenons pas pourquoi le FCO a durci les conseils existants pour les plus de 70 ans et les personnes ayant des problèmes de santé en matière de croisière.
«Il n’y a aucune logique à en faire une extension générale et nous espérons qu’elle sera révisée avant que les compagnies de croisière ne cherchent à reprendre leurs activités.
« Le gouvernement devrait avoir davantage confiance que l’industrie des croisières sait ce qu’il fait et il serait préférable qu’il travaille en collaboration avec l’industrie plutôt que de jeter des plans soigneusement élaborés dans le désarroi. »
Il intervient alors que les conseils généraux du gouvernement contre tous les voyages à l’étranger non essentiels ont été levés samedi pour des dizaines de destinations et quelques heures seulement avant l’ouverture des couloirs de voyage vers 59 pays.
Les couloirs signifient que les Britanniques revenant des pays, y compris l’Espagne et la France, n’auront pas à s’auto-isoler automatiquement pendant 14 jours.
Le FCO indique que la nouvelle position vient suite aux conseils de Public Health England.
Au début de la pandémie, les navires de croisière sont rapidement devenus des foyers de propagation du virus – et ont vu le paquebot Diamond Princess mis en quarantaine au large du Japon pendant des semaines alors que les infections et la mort augmentaient.
Il a promis de « continuer à revoir » sa position et a insisté pour qu’il « continue de soutenir le travail du ministère des Transports avec l’industrie pour la reprise des voyages de croisière internationaux ».
Les passagers en colère ont qualifié la décision d’hier du FCO de «sur-réaction totale», tandis que d’autres l’ont décrite comme «décevante».
Avant l’annonce d’hier, l’industrie des croisières avait fait de grands efforts pour rendre les navires aussi sûrs que possible dans l’espoir de rouvrir.
Mais les responsables de la santé sont terrifiés à l’idée que les paquebots deviennent des «boîtes de Pétri flottantes» après un boom des épidémies de Covid-19 sur les navires au début de la pandémie.
Avant l’annonce d’hier, l’industrie des croisières avait fait de grands efforts pour rendre les navires aussi sûrs que possible dans l’espoir de rouvrir. Sur la photo: des membres d’équipage quittent un navire de croisière appartenant à l’Australie en mai
On craint également que les poussées de Covid à bord ne conduisent à des missions de rapatriement coûteuses payées par les contribuables.
Les initiés disent qu’il y a d’autres inquiétudes qu’une épidémie pourrait conduire à des tensions diplomatiques avec les pays étrangers s’ils sont obligés de faire face à des navires infectés par des virus.
Une source de Whitehall a déclaré au Daily Mail: « La façon dont le virus se propage sur les navires de croisière soulève d’énormes problèmes de santé.
« Il faut apporter des changements majeurs à leur fonctionnement avant de pouvoir reprendre la navigation, car nous avons vu avec quelle facilité le virus peut se propager à bord.
«Un autre problème est le rapatriement. Pendant la crise, le Foreign Office a dû ramener 19 000 ressortissants britanniques des paquebots de croisière. Le gouvernement craint que nous devions recommencer si nous permettons aux départs de reprendre. »
Le dernier édit du ministère des Affaires étrangères, qui interdit effectivement les croisières, est un durcissement des conseils antérieurs avertissant que les plus de 70 ans devraient éviter les vacances en bateau de croisière.
Il survient alors que des milliers de Britanniques se préparent à décoller pour des vacances dans le cadre du programme de couloirs de voyage du ministère des Transports, qui entre en vigueur aujourd’hui.
Phil Evans, propriétaire de Cruise Nation, a déclaré à Travel Weekly: « La mise à jour du FCO manque d’informations et nous avons besoin de clarté. Nous avons également besoin d’une date à laquelle nous pouvons nous attendre à la prochaine mise à jour à ce sujet.
«La dernière mise à jour du FCO remonte à quatre mois, et il n’y a rien entre cela et cette dernière, nous devons donc savoir que nous ne serons pas obligés d’attendre encore quatre mois.
Pendant ce temps, certaines grandes entreprises sont prêtes à supprimer leurs horaires de navigation d’automne à la suite de l’avertissement indéfini – et pourraient ne pas reprendre leurs activités avant 2021.
Les nouvelles décevront également des milliers de personnes qui ont réservé des voyages à la suite de l’assouplissement des restrictions de voyage la semaine dernière, et obligeront les compagnies de croisière à payer des centaines de milliers de remboursements.
Un utilisateur de Twitter, Sean Robertson, a déclaré: « Il s’agit d’une sur-réaction totale du FCO.
« Sur les navires de croisière basés au Royaume-Uni, il y a eu 13 cas de Covid-19, tous les membres d’équipage et tous récupérés. »
Un autre a déclaré: «Des nouvelles décevantes selon lesquelles le FCO déconseille tous les voyages en croisière.
« J’espère que cela fait l’objet d’un examen constant, car nous devons de nouveau naviguer! »
Pendant ce temps, Rory Boland, rédacteur en chef du magazine grand public Which? Travel, a averti que les conseils du FCO entraîneraient l’annulation ou le report de la plupart des croisières à venir.
« La plupart des clients de vacances en croisière devraient avoir légalement droit à un remboursement en espèces dans les 14 jours en vertu de la réglementation sur les voyages à forfait, mais comme nous l’avons vu récemment dans l’industrie du voyage, les opérateurs confrontés à une forte augmentation des demandes de remboursement prennent souvent plus de temps pour rembourser l’argent des clients. pour eux.
«Si les remboursements sont retardés, les compagnies de croisière doivent informer d’urgence les clients et donner un calendrier clair pour le retour de l’argent.
« Le FCO devrait également étendre son avertissement pour inclure une date définitive, afin de clarifier les opérateurs et les clients quand il sera sûr de changer de réservation. »
En mars, le FCO a conseillé aux Britanniques âgés de 70 ans et plus et à ceux qui souffraient de problèmes de santé sous-jacents d’éviter les navires de croisière.
La plus grande compagnie de croisière du Royaume-Uni, P&O Cruises, qui fait partie du groupe Carnival, a suspendu toutes ses traversées jusqu’à la mi-octobre.
Le président du président de Carnival UK, Simon Palethorpe, a déclaré: « Nous reconnaissons que les directives du FCO et P&O Cruises avaient déjà prolongé la pause des opérations pour toutes les traversées jusqu’au 15 octobre, et Cunard avait prolongé la pause des opérations jusqu’en novembre 2020.
«Notre objectif actuel est de travailler en partenariat avec les agences de santé publique au plus haut niveau ainsi que le ministère des Transports; EU Healthy Gateways et CLIA, l’organe directeur de l’industrie.
« Nous suivrons les directives applicables pour améliorer encore nos mesures déjà strictes visant à garder nos passagers et notre équipage en bonne santé et en bonne santé et nous ne reprendrons la navigation sur aucune de nos marques tant que ce cadre ne sera pas en place.
«Cela comprendra des protocoles rigoureux avant l’embarquement, à bord des navires et dans les destinations que nous visitons.
« La confiance dans la croisière est forte et nous constatons une demande croissante de nos clients, que nous sommes impatients d’accueillir à nouveau à bord lorsque le moment sera venu. »
Pendant ce temps, un porte-parole de Norwegian Cruise Line, la troisième plus grande compagnie de croisière au monde, qui part régulièrement de Southampton, a déclaré: « Notre première priorité reste la sécurité, la sûreté et le bien-être de nos clients, des membres de l’équipe et de tous ceux des communautés. nous visitons.
« En tant que tels, nous travaillons activement à améliorer nos protocoles de santé et de sécurité déjà rigoureux et continuons de consulter les autorités mondiales de la santé publique, notamment l’Organisation mondiale de la santé (OMS) et les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) des États-Unis, pour prendre des mesures en tant que nécessaire.
«De plus, cette semaine, nous avons annoncé le« Healthy Sail Panel », composé d’experts qui collaborent pour élaborer des recommandations qui nous aideront à reprendre nos opérations en toute sécurité.
«Malgré les nouvelles d’aujourd’hui, nous restons optimistes et espérons relancer les opérations de croisière dans un avenir proche. Nous sommes impatients d’accueillir à nouveau bientôt nos invités à bord. »
La semaine dernière, le principal organisme de l’industrie du secteur des croisières au Royaume-Uni, la Cruise Lines International Association UK & Ireland (CLIA), a déclaré que les entreprises étaient « bien préparées » pour le nettoyage et l’assainissement, mais a déclaré qu’il y avait « plus de conversations sur la façon d’aller plus loin » dans le sillage de la pandémie de coroanvirus.
Des croisières plus courtes, moins d’escales au port et la fin des repas sous forme de buffet sont quelques-unes des idées qui ont été suggérées comme moyens de faire repartir les bateaux de croisière plus tôt.
Les recommandations ont été publiées dans le cadre du guide Covid-19 d’EU Healthy Gateways.
Andy Harmer, directeur de la Cruise Lines International Association UK & Ireland (CLIA), a déclaré: « Une politique de porte à porte fera certainement partie de l’expérience de croisière – de la conversation avec votre agent de voyage jusqu’au débarquement », a déclaré M. Harmer. m’a dit.
« La stratégie de réduction du risque de Covid-19 sur les navires de croisière commencera au moment de la réservation jusqu’au retour des passagers. » Les membres de la CLIA incluent P&O, Cunard, MSC, Saga, Fred Olsen, Crystal, Celebrity, Seabourn et Holland America Line.
Le dernier conseil du gouvernement intervient alors qu’un sondage a révélé que les résidents des pays européens étaient préoccupés par le retour des vacanciers britanniques, selon YouGov.
Mais la même recherche a montré que le camouflet ne posera probablement pas beaucoup de problème – parce que les Britanniques eux-mêmes sont trop inquiets du virus pour aller à l’étranger.
L’étude a montré que seulement 21% envisageraient un voyage en France ou en Espagne, tandis que 17% seulement envisageraient de se rendre en Allemagne ou en Italie.
Il a déclaré: «La grande majorité des personnes qui pourraient normalement envisager de partir en vacances refusent de le faire spécifiquement en raison du coronavirus.
L’Espagne était le pays le plus sniff des Britanniques en visite avec 61% des personnes interrogées souhaitant qu’ils restent à l’écart.
À partir de vendredi, les touristes anglais peuvent visiter 59 pays et revenir sans avoir à se mettre en quarantaine à leur retour.
Mais malgré l’assouplissement des restrictions sur les coronavirus en Grande-Bretagne, de nombreux Européens hésitent à ouvrir complètement leurs frontières.
Seuls les États-Unis et le Brésil ont enregistré plus de décès par Covid-19 dans le monde que le Royaume-Uni, les résultats suggérant que les habitants de France, d’Espagne, d’Italie et d’Allemagne sont tous plus susceptibles de s’opposer aux visites des Britanniques cet été que les touristes d’ailleurs sur le continent.
Entre 40 et 54% des Espagnols étaient opposés aux touristes venant d’autres pays européens dans leur pays, mais ce chiffre est passé à 61% pour les vacanciers britanniques.
De l’autre côté de la Manche en France, quelque 55% ont déclaré s’opposer aux visiteurs de Grande-Bretagne, contre 32 à 46% d’ailleurs, tandis qu’en Allemagne et en Italie, la proportion d’inquiétudes était respectivement de 58% et 44%.
Le seul pays à avoir fait l’objet de plus d’opposition que le Royaume-Uni était la Suède, étant donné qu’elle n’a pas imposé de lock-out depuis l’épidémie.
La politique du gouvernement sur les ponts aériens a été annoncée par le secrétaire aux Transports, Grant Schapps
Dans le cadre de ce programme, la majorité des passagers doivent toujours fournir leurs coordonnées à leur arrivée en Angleterre.
Ceux qui ont traversé des pays encore sur la liste de quarantaine au cours des 14 derniers jours devront encore s’isoler pendant deux semaines.
La société de sondage YouGov a interrogé 1 000 personnes à travers les destinations de vacances populaires de l’UE, dont beaucoup ont exprimé leur inquiétude à propos d’un grand nombre de Britanniques arrivant dans leur pays
Les conclusions de YouGov ont également montré où les touristes britanniques seraient préoccupés par les voyages en raison du coronavirus
La recherche a montré beaucoup d’appréhension envers les touristes potentiels, en particulier de Chine et des États-Unis, venant en Grande-Bretagne
Beaucoup de gens d’autres pays ont suggéré qu’ils n’envisageraient pas de venir en Grande-Bretagne en raison du taux élevé de coronavirus
Une plage bondée de Saint-Sébastien à Barcelone, dans le nord-est de l’Espagne le mois dernier, où de nombreuses personnes s’inquiètent de l’arrivée potentielle des Britanniques
Le Premier ministre écossais Nicola Sturgeon a rejeté cette semaine certains pays sur la liste des ponts aériens du gouvernement britannique, dont l’Espagne
Surtout, ceux qui entrent dans le pays à partir des 59 endroits répertoriés, y compris les destinations de vacances populaires telles que l’Espagne, la France et Chypre, n’auront pas à subir une quarantaine de quinze jours.
Cependant, les règles sont différentes en Écosse, où les touristes en provenance d’Espagne devront continuer de mettre en quarantaine, a déclaré Nicola Sturgeon cette semaine, alors qu’elle rejetait certains pays sur la liste des ponts aériens du gouvernement britannique.
S’exprimant lors de son briefing quotidien sur le virus, le Premier ministre écossais a déclaré que la restriction de quarantaine de 14 jours serait levée le 10 juillet pour les personnes revenant ou visitant de 39 pays à faible prévalence de Covid-19, dont l’Allemagne, la Norvège et Malte.
D’autres pays qui ont une prévalence du virus inférieure ou non significativement plus élevée que l’Écosse – y compris la France, la Grèce, les Pays-Bas, l’Italie et la Pologne – seront également inclus dans la liste.
Mais elle a déclaré que la restriction ne sera pas levée pour l’Espagne ou la Serbie. Elle a déclaré que la «décision difficile» avait été motivée par les preuves.
Sturgeon a ensuite averti les touristes que toute tentative de contourner les restrictions en traversant la frontière après avoir pris l’avion pour l’Angleterre serait inefficace.
Les aéroports internationaux de Teeside et de Newcastle sont tous deux à moins de 100 miles de la frontière écossaise.
MARK PALMER: C’est ce que vous appelez le soutien alors, Boris?
Par Mark Palmer pour le Daily Mail
Ne frappez jamais un homme quand il est en panne – à moins que ce soit l’industrie de la croisière que vous déprimez.
Telle semble être la politique à la suite de l’annonce faite hier par le ministère des Affaires étrangères et du Commonwealth de déconseiller indéfiniment tout «voyage en bateau de croisière».
Boris Johnson a promis de protéger l’industrie des croisières «de toutes les manières possibles»
À la même époque la semaine dernière, les compagnies de croisière ont trouvé un certain réconfort dans l’assouplissement des restrictions de voyage dans des dizaines de pays et ont été occupées à promouvoir et à vendre des voyages pour plus tard dans l’année, avec quelques-uns prévoyant même de prendre la mer vers la fin de ce mois.
Alors qu’est-ce qui a changé? Ou est-il vrai que le FCO a soudainement paniqué? Ou avez-vous oublié tous ensemble d’exclure la croisière de son annonce générale il y a sept jours?
Ce qui est particulièrement inquiétant, c’est que lorsqu’on lui a demandé le 11 juin lors du briefing quotidien sur les coronavirus de ce que le gouvernement faisait pour protéger les emplois dans le secteur des croisières, le Premier ministre a déclaré: « Nous l’appuierons de toutes les manières possibles ».
Un certain soutien. En fait, c’est un coup de pied dans les dents, en particulier lorsque seulement mardi dernier le guide Covid-19 de l’EU Healthy Gateways pour les navires de croisière a été publié et lorsque les compagnies de croisière ont déjà mis en place des mesures strictes pour protéger la santé des passagers et de l’équipage.
Le manque de clarté sur les voyages a été l’un des grands défauts du gouvernement pendant la crise des coronavirus – et ce dernier édit ne fait pas exception.
Vraisemblablement, l’interdiction de croisière comprend les croisières fluviales et pourtant de nombreux hôtels ont beaucoup plus de clients qui y séjournent qu’un bateau de croisière fluviale.
Bon nombre des plus grandes compagnies de croisière, telles que P&O et Viking (photo: le Viking Star), interrompent leurs opérations jusqu’en octobre, mais d’autres, comme Hurtigruten, ont déjà recommencé à naviguer en Norvège.
Et, officiellement, vous pouvez partir en excursion, par exemple en France ou en Italie, mais vous ne pouvez pas revenir sur votre bateau.
L’industrie des croisières vaut 10 milliards de livres sterling par an au Royaume-Uni et plus de deux millions de personnes du Royaume-Uni et d’Irlande – dont beaucoup sont des lecteurs du Daily Mail – profitent d’une croisière chaque année.
À tout le moins, le FCO devrait élaborer une feuille de route claire et mûrement réfléchie. Il devrait dire que la nouvelle interdiction sera en vigueur pour le mois prochain – au cours de laquelle seule une infime poignée de croisières quittera leurs ports – puis elle sera réexaminée.
Bon nombre des plus grandes compagnies de croisière, telles que P&O et Viking, interrompent leurs opérations jusqu’en octobre, mais d’autres, comme Hurtigruten, ont déjà recommencé à naviguer en Norvège.
Cette interdiction ne fait rien pour renforcer la confiance et laisse ceux qui ont réservé des voyages pour plus tard cette année dans les limbes. La dernière chose dont les compagnies de croisière et leurs passagers ont besoin est une incertitude supplémentaire.