Soleil ou pluie, les Foodpanda Walkers livrent de la nourriture et les emplois entraînent une perte de poids et des modes de vie plus sains


Un Foodpanda Walker qui porte son sac avec des colis de livraison à livrer aux clients.  - Image reproduite avec l'aimable autorisation de Food Panda Malaysia
Un Foodpanda Walker qui porte son sac avec des colis de livraison à livrer aux clients. – Image fournie par Food Panda Malaysia

PETALING JAYA, 22 décembre – Partir avec un sac de paniers-repas et les livrer quotidiennement aux maisons et bureaux voisins n’est pas facile.

Mais c’est ce que pas moins de 1000 Foodpanda Walkers de Klang Valley, Sabah, Johor et Penang ont fait, surtout depuis la Motion Control Order (MCO) plus tôt cette année.

Et pour certains, le travail de Foodpanda Walkers garantit à quel point il peut être fatigué ou difficile de transporter des bagages supplémentaires sur le dos pour livrer de la nourriture.

Pour l’un des randonneurs, qui voulait se faire connaître sous le nom de Leo, le travail était au bon moment après avoir perdu son emploi de propriétaire d’hôtel au profit de MCO.

«Sous MCO, c’était l’un des rares emplois qui a réussi à travailler dans l’industrie de la livraison de nourriture, et j’en ai profité parce que je pouvais gagner de l’argent supplémentaire pour subvenir à mes besoins.

Leo a déclaré que l’emploi de Foodpanda Walker était la seule option depuis mars de cette année car il ne possède pas de permis de moto et a la possibilité de marcher à pied pour livrer de la nourriture.

Lorsqu’on lui a demandé comment il gérait la marche pénible, Leo a admis que même s’il n’était pas facile d’aller au travail, la joie qu’il voyait sur les visages des clients lorsqu’ils recevaient leurs colis de nourriture était écrasante pour lui, en particulier pendant l’AGC.

«Voir leurs visages heureux était très satisfaisant pour moi. Et cela me motive à faire mon travail de la meilleure façon possible.

« Finalement, je me suis acheté un vélo décent pour m’aider à accélérer le délai de livraison. »

Leo a également pris conscience de ce qu’il a mangé, surtout après avoir perdu du poids en rejoignant Foodpanda Walker.

«Quand j’ai commencé le travail, mon poids était de 85 kg (kg). Mais après trois mois, j’ai perdu près de 10 kg.

« Je suis également devenu très facultatif avec ce que je mange. »

Comme tous les autres Foodpanda Walker, il y a de mauvais jours où ils devraient faire un effort supplémentaire pour livrer de la nourriture au-delà de la distance spécifique.

«Parfois, nous devons aller au-delà du rayon de marche spécifié lorsque les clients saisissent une adresse différente et cela peut être difficile lors de journées mouvementées», dit-il.

Pour Thiyagarajan Gunasekaran, 34 ans, qui a également perdu son emploi de propriétaire d’hôtel, l’idée de vivre une vie saine tout en gagnant de l’argent était la raison pour laquelle il a commencé le poste de Foodpanda Walker.

« Le travail m’a définitivement encouragé à parcourir des distances particulièrement courtes et à ne pas toujours faire confiance à un véhicule. »

Lors de mauvais jours où il doit perdre le temps comme la pluie ou la chaleur torride, il s’assure de se préparer avec un parapluie, un imperméable et une bouteille d’eau.

«Écouter de la musique lorsque je marche me procure un grand plaisir lorsque je marche ou lorsque j’ai besoin de motivation pour continuer mon travail toute la journée», dit-il.

Le responsable de la logistique de Foodpanda Malaysia, Shubham Saran, a déclaré que l’idée d’obtenir des Walkers est venue après avoir remarqué que de nombreux Malais ne répondaient pas aux critères pour devenir livreurs.

Le système était en novembre de l’année dernière pour répondre aux demandes de la main-d’œuvre dans des régions telles que Klang Valley, Sabah, Johor et Penang.

« Non seulement cela, Foodpanda Walkers est également un autre moyen pour les Malaisiens de gagner un revenu en cette période difficile. »

Shubham a ajouté qu’il était également plus efficace d’amener les marcheurs à livrer de la nourriture à une distance plus courte entre les restaurants et les bureaux, tandis que les passagers pouvaient utiliser leurs véhicules pour livrer des commandes plus éloignées.

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