À mon plus grand, je pesais environ 430 livres. À ce moment-là, j’avais à nouveau abandonné les montagnes russes.
Mais quand Kings Island a annoncé ses plans pour Orion, je savais qu’il était temps de changer.
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Jared Ream, photographié avant sa perte de poids de 190 livres, était motivé par son amour pour les montagnes russes et son désir de rouler sur le plus récent ajout de Kings Island, Orion. CONTRIBUÉ
UN AMOUR POUR LES SOUS-VERRES À ROULEAUX
Ayant grandi à Fairborn, ma famille et moi avons fait des voyages annuels à Kings Island, mon lieu d’été préféré. Certaines années, nous avions même des passes de saison. En commençant par la Beastie, mon amour des montagnes russes a commencé à grandir. J’ai finalement obtenu mon diplôme pour les plus grands manèges comme les Racers, Adventure Express et même Vortex (RIP).
Il n’y avait qu’une seule montagne russe dont je me souviens avoir vraiment peur de rouler: la Bête. Ne pas pouvoir voir la mise en page m’a terrifié. Le fait que mes frères aînés me disent qu’un monstre géant saute hors des bois et essaie de vous manger n’a pas aidé. Finalement, j’ai rassemblé le culot pour le monter, et je me souviens avoir ressenti un véritable sentiment d’accomplissement. J’avais vaincu une véritable peur.
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En vieillissant, j’ai commencé à en apprendre davantage sur le fonctionnement des montagnes russes, qui les a conçues et où aller pour trouver les meilleurs manèges. Mon esprit a commencé à devenir une encyclopédie des parcs à thème et des connaissances sur les montagnes russes. C’était ma passion. J’ai commencé à voyager dans d’autres parcs.
Mon roller coaster préféré de tous les temps est Millennium Force, un Giga Coaster de 310 pieds à Cedar Point qui a ouvert ses portes en 2000. Ce fut le premier roller coaster à vraiment me couper le souffle, donc je lui attribue la passion intense pour les montagnes russes que j’ai aujourd’hui.
Jared Ream, photographié avant sa perte de poids de 190 livres, était motivé par son amour pour les montagnes russes et son désir de monter le plus récent ajout de Kings Island, Orion. CONTRIBUÉ
LA «MARCHE DE LA HONTE»
J’ai toujours été un gars plus grand. En grandissant, j’ai toujours été grand pour mon âge. Je me souviens que lorsque nous allions à Kings Island, ma mère disait toujours: «Si quelqu’un est séparé, alors rendez-vous à Jared.» Je suis un phare pour les perdus dans une foule. Cela fait toujours écho à ce jour alors que je mesure actuellement avec une hauteur de 6’9 ”. Parfois, ma taille peut m’empêcher de pouvoir faire certains manèges. Je ne peux pas faire grand-chose à ce sujet, c’est donc quelque chose que je dois simplement accepter et passer à autre chose.
Maintenant, j’ai toujours eu des problèmes de poids. Travailler dans un restaurant autour de la nourriture tous les jours n’a pas aidé. Ce n’est que lorsque j’ai décidé de suivre ma passion pour les montagnes russes que le fait d’être un gars plus lourd a commencé à devenir un problème majeur. Se faire dire que vous êtes trop gros pour monter sur des montagnes russes est douloureux pour tout le monde, mais c’était particulièrement difficile lorsque j’ai eu mon premier «Walk of Shame» sur Millennium Force. C’est alors que j’ai décidé de prendre des mesures pour perdre du poids pour la première fois. Plus de 100 livres perdues, et mon poids n’était plus un problème, pour le moment.
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J’ai eu de la chance car ma première carrière m’a fait voyager partout aux États-Unis.Je planifiais toujours quelques jours supplémentaires pour rester là où je voyageais afin de pouvoir visiter le parc à thème le plus proche. J’ai appris que mon fabricant de ride préféré était B&M, après avoir roulé presque tous dans la zone continentale des États-Unis jusqu’à ce point, la plupart de mes 10 meilleurs sous-verres étant conçus par B&M. J’étais un véritable passionné de montagnes russes à ce moment-là, étant un membre porteur de cartes d’ACE – The American Coaster Enthusiasts. Mon nombre de montagnes russes a continué d’augmenter, atteignant bien dans les années 100, 200, 250, dépassant finalement 295. J’étais si près d’atteindre 300. Mais alors la tragédie s’est produite… un travail de bureau.
Changer de carrière est difficile, mais passer d’un travail 100% physique à un travail 0% physique peut sûrement vous peser, surtout physiquement. Mon poids est monté en flèche. Toutes les bonnes choses que je faisais pour ne pas perdre de poids sont sorties de la fenêtre. Le grignotage est devenu la norme. Les repas de fin de soirée et les crises de boulimie ont remplacé l’exercice et une alimentation saine. Lorsque mon poids était supérieur à 300, je savais que je ne pouvais plus entrer dans les sous-verres. Mon estime de moi a chuté. Ma tension artérielle et mon taux de cholestérol ont gonflé. J’ai arrêté de me peser parce que c’était devenu trop déprimant. J’ai arrêté d’aller dans les parcs parce que je savais que ça ne servait à rien. Au cours des 10 dernières années, des montagnes russes vraiment incroyables ont été construites et j’ai raté la plupart d’entre elles.
Le coaster Orion giga est nouveau cette année dans la nouvelle zone 72 à Kings Island à Mason. Orion mesure 5 321 pieds de long, 287 pieds de haut avec une première chute de 300 pieds et atteindra des vitesses allant jusqu’à 91 miles par heure. NICK GRAHAM / PERSONNEL
LA MOTIVATION DONT J’AI BESOIN
Le 15 août 2019, Kings Island a fait l’annonce qui allait tout changer pour moi. Ils construisaient Orion. Un B&M Giga-coaster de 300 pieds de haut. Toutes mes choses préférées dans une montagne russe et dans mon parc.
C’était ça. C’était la motivation dont j’avais besoin. Je m’étais toujours promis que si Kings Island construisait un B&M Giga, je devrais le piloter, peu importe ce qu’il me faudrait pour le faire. Eh bien, ils le faisaient enfin, et maintenant il était temps d’agir. J’ai décidé le jour de l’annonce que je perdrais tout le poids et le monterais le jour de l’ouverture.
J’ai acheté une balance et me suis pesé – 430 livres. Aie. Mais dans cet esprit, je me suis fixé un objectif de 175 livres au total perdues le jour de l’ouverture, le 11 avril 2020. Cela représente environ 22 livres par mois. Je savais que ce serait difficile, mais comme je l’avais déjà expérimenté auparavant, je savais que je pourrais le faire si je le décidais.
Tout le monde sait comment perdre du poids. Régime alimentaire et exercice, non? Eh bien, comme tout le monde le sait aussi, c’est plus facile à dire qu’à faire. C’est là que la maîtrise de soi entre en jeu. Je savais que quoi qu’il arrive, je devais m’y tenir. Si je devais respecter ma date limite, je ne pourrais pas avoir de jours de triche. Je ne pourrais pas avoir de jours de congé. Gardez ces jours pour quand quelque chose se passe hors de mon contrôle, car cela arrivera forcément. Quand quelqu’un m’a demandé si je voulais un beignet, j’ai dû dire non. Si je sortais dîner, je devais résister à ce bol de pâtes et prendre une salade à la place.
J’ai dû monter sur Orion. C’était plus important que le bonheur temporaire d’un morceau de gâteau.
Avec l’exercice, j’ai commencé lentement. Un simple jogging d’une demi-heure dans mon garage. Si je ne commençais pas lentement, je savais que j’allais m’épuiser. Je devais me consacrer à l’exercice quotidien. J’ai emporté une télévision et une console de jeu dans le garage pour suivre mes progrès tout en regardant Netflix. J’ai continué et j’ai finalement obtenu mon diplôme à une heure et demie par jour d’exercice.
J’ai décidé d’adopter une stratégie à plusieurs volets dans mon alimentation. Tout d’abord, il fallait manger des aliments sains. J’ai essayé de le maintenir sous 2000 calories par jour, principalement composé de fruits et de légumes. J’ai également décidé de faire le jeûne intermittent, ne mangeant qu’entre 11 heures-18 heures. chaque jour. J’ai également veillé à bien dormir avec au moins 8 à 10 heures par jour. Le sommeil était la clé dans mon cas. Si je dormais, je ne mangeais pas.
Avec tout ça, j’étais parti. J’ai gardé une trace de mon poids chaque jour, en écrivant le numéro sur mon calendrier mural de montagnes russes. J’ai trouvé très motivant de voir le nombre diminuer presque tous les jours. Si ça ne se passait pas ce jour-là, c’était encore plus motivant de continuer à essayer pour le lendemain.
PREMIER VRAI TEST
Mon premier vrai test est venu pendant le Winterfest. À ce moment-là, j’avais perdu environ 100 livres. Parce que je n’avais pas encore piloté Mystic Timbers, j’ai décidé que j’irais quelques jours après Noël pour voir si je pouvais aller. Je m’assis sur le siège avant, espérant que la retenue se fermerait. J’étais aux limites, mais je l’ai fait. Je n’ai pas eu la marche redoutée de la honte. J’ai fini par chevaucher les montagnes russes deux fois dans l’air glacial de décembre. Mais je ne pouvais pas m’arrêter ici. Orion a différentes contraintes, et je devais m’assurer que j’allais bien aller.
J’allais très bien. En mars, j’étais sur la bonne voie pour respecter ma date limite d’ouverture lorsque COVID-19 a frappé. Le monde a commencé à fermer. Kings Island a annoncé qu’ils n’ouvriraient pas le parc en raison de la quarantaine. Nous étions tous maintenant confinés chez nous, interdits d’aller nulle part. Mais j’ai essayé de rester positif. Je savais que le monde finirait par s’ouvrir, et Orion m’attendrait quand ils s’ouvriraient enfin. J’ai continué.
À cause du COVID-19, je travaille maintenant à domicile. Certains ont du mal à rester motivés par la santé et la forme physique tout en étant coincés à la maison. Pour moi, c’était plus facile. Il y a moins de tentations, et il est plus facile de s’en tenir à une routine régulière d’exercice et de sommeil. Pour cette raison, j’ai pu atteindre mon objectif initial de perte de poids avec du temps à perdre. J’ai décidé que je pouvais encore supporter de perdre un peu plus de poids, alors j’ai décidé de continuer.
Enfin, Kings Island a annoncé une date d’ouverture le 2 juillet 2020, ainsi que de nouvelles mesures de sécurité COVID-19 en place. Je suis très reconnaissant que le parc ait décidé de rouvrir avec ces mesures en place. Les contrôles de température, l’exigence de masque et d’autres pratiques de distanciation sociale me font me sentir en sécurité pour être à nouveau dans le parc. Je me ferai un plaisir de me rendre dans n’importe quel parc avec ces changements en place si cela signifie que je peux à nouveau rouler sur des sous-verres.
Passionné de montagnes russes, Jared Ream se tient avec le nouveau coaster Orion giga en arrière-plan lors de la journée des médias le 1er juillet à Kings Island à Mason. Ream a perdu 190 livres, motivé par son désir de monter sur ce caboteur. NICK GRAHAM / PERSONNEL
LE JOUR QUE J’AI ATTENDU
Après avoir partagé mon histoire, j’ai été invitée à assister à l’événement médiatique Orion avant la journée d’ouverture pour monter sur les montagnes russes pour la première fois. Le jour que j’attendais était enfin là.
Ma pesée finale était de 240 livres, 190 livres perdues en 321 jours. Je l’ai fait!! Mais est-ce que tout cela en vaudrait la peine?
Avec mon masque en place, je me suis dirigé vers les contrôles de température et par l’entrée principale du parc.
Les montagnes russes sont magnifiques, dominant l’horizon de Kings Island. L’emblématique piste B&M peut être vue de pratiquement partout dans le parc, car elle domine les autres montagnes russes. Alors que nous marchons lentement vers l’arrière du parc, je n’arrêtais pas de penser à ma chance d’être là. Non seulement tout le travail acharné en valait la peine pour ma santé, mais je commençais enfin à vivre à nouveau ma passion – quelque chose que je n’avais pas pu faire depuis de nombreuses années.
Jared Ream, passionné de montagnes russes, se tient avec le nouveau Orion giga coaster en arrière-plan lors de la journée des médias le 1er juillet à Kings Island à Mason. Ream a perdu 190 livres, motivé par son désir de monter sur ce caboteur. NICK GRAHAM / PERSONNEL
Je me suis dirigé vers le siège d’essai et je me suis assis, m’arrêtant une seconde pour réfléchir aux moments passés où ce voyant vert ne s’allumait pas. J’ai abaissé le dispositif de retenue et l’ai entendu s’enclencher. Un clic. Deux clics. La lumière s’est allumée. Non seulement j’étais dedans, mais j’avais de la place à revendre! Un clic de plus pour une conservation en toute sécurité. J’étais ravi. C’était officiel que j’allais monter Orion aujourd’hui.
Je suis passé par la file d’attente et dans la gare. J’ai immédiatement sauté dans la file pour un POV inversé. C’était une occasion unique pour moi d’obtenir un enregistrement de moi-même sur mon 300e roller coaster pour la première fois. Je m’assis, bouclai ma ceinture de sécurité et abaissai l’emblématique système de retenue à clapet B&M sur mes genoux. Enfin, après tout ce travail, le moment était venu. Le train a été expédié et j’étais parti.
Jared Ream, passionné de montagnes russes, regarde la première goutte du nouveau giga coaster Orion le 1er juillet à Kings Island à Mason. Ream a perdu 190 livres, motivé à monter les montagnes russes. NICK GRAHAM / PERSONNEL
Vous ne pouviez pas le voir à cause de mon masque, mais j’avais le plus grand sourire sur mon visage. J’étais tellement heureuse et excitée que j’ai oublié de regarder autour de moi et de profiter de la vue. Nous étions déjà au sommet et avons commencé à faire tomber cette première goutte incroyable. Le reste a volé. Étant donné que j’étais seul dans ma rangée socialement distante, je laissais juste voler mes bras et mes jambes partout où les montagnes russes leur disaient qu’ils devaient aller. La vitesse. La taille. Temps d’antenne. Ce coaster avait tout pour plaire. J’avais le temps de ma vie. Nous avons atteint cette dernière pause et tout ce que je pouvais penser était, « Incroyable! »
En arrivant dans la gare, je voulais juste y retourner. J’ai décidé de me remettre en ligne. Je n’allais pas arrêter de rouler jusqu’à ce qu’ils me disent que je ne pouvais plus. J’ai sauté sur le siège avant. Regarder droit vers le haut de cette colline avec rien devant vous est à couper le souffle. Il n’y a rien de tel que de regarder cette piste voler sous vous alors que vous accélérez à 91 mph. Nous avons terminé et j’ai immédiatement voulu repartir.
Personne n’était en ligne pour le siège avant, alors je me suis simplement assis. Cette fois sur la piste, j’allais vraiment me concentrer sur la vue. En regardant les collines emblématiques de The Beast qui traversaient la cime des arbres, je me suis souvenu que j’avais si peur de le monter. Oh, comme les temps ont changé. Les gens pensent que je suis étrange quand je dis cela, mais je peux vraiment dire que je suis plus en paix lorsque je conduis des montagnes russes que je le suis à tout autre moment. Bien que la première goutte sur Orion puisse être une exception à cela. Il est sûr qu’il a du punch.
Le passionné de montagnes russes Jared Ream attend de monter le nouveau coaster Orion giga en arrière-plan le jour des médias le mercredi 1er juillet 2020 à Kings Island à Mason. NICK GRAHAM / PERSONNEL
Après ma troisième course, je savais que mon temps restant était limité. Les journalistes ont commencé à partir à ce moment-là pour respecter leurs délais, mais je savais que je pouvais obtenir au moins un tour de plus. Je me suis remis en ligne et j’ai marché jusqu’à la gare, cette fois en optant pour un tour sur le siège arrière. Je me suis assis pour me rendre compte que j’étais seul dans le train, une balade «zen» comme les passionnés aiment l’appeler. Ce serait le dernier train de l’événement. J’ai atteint le sommet de la colline tout seul et j’ai été immédiatement éjecté de mon siège. L’air d’éjection sur le siège arrière de cette première goutte est incroyable. C’est le genre de chose pour laquelle les amateurs de montagnes russes vivent.
De retour à la gare pour la dernière fois, j’en voulais plus, mais hélas il était temps de rentrer à la maison. En m’éloignant de la gare, j’ai remercié tous les employés de Kings Island que j’ai pu voir. J’étais très reconnaissant pour eux de m’avoir invité à venir à cet événement et à monter sur cette montagne très spéciale. C’est spécial non seulement pour sa taille et ses statistiques incroyables, mais aussi parce qu’il est très proche de moi personnellement.
Rien que l’idée de ce dessous de verre m’a inspiré à changer ma vie. J’ai travaillé si dur juste pour monter ce monstre de machine. Je peux vraiment dire que tout cela en valait la peine, et je sais que j’ai le reste de ma vie pour le conduire encore et encore.